Как правильно установить зимнюю резину?

Опытные автомобилисты прилично экономят, самостоятельно обслуживая своего железного коня. В СТО они показываются, только когда ремонт действительно требует экспертного вмешательства или диагностики при помощи профессиональной аппаратуры. Начинающим стоит за обслуживание обращаться к экспертам, — даже зимняя резина, которую нужно поменять до появления плотного снежного покрова, требует навыков обращения и понимания многих тонкостей. Ошибки чреваты дорожными ситуациями, влекущими угрозу здоровью и жизни самого автолюбителя и остальных участников дорожного движения. 

Когда надо менять зимнюю резину 

Критической нормой для смены летнего комплекта на зимний считается среднесуточная температура +7 градусов Цельсия. Именно такой показатель закладывают разработчики зимней резины, когда рассчитывают оптимальную плотность и эластичность. Попытка ездить на зимней резине летом приведет к чрезмерному истиранию мягкого материала. 

Зимой летняя будет не только трескаться и быстрее изнашиваться, но и пробуксовывать из-за продольного или диагонального направления ламелей. Самое страшное, что любое из этих нарушений приводит к снижению управляемости, — даже у самого опытного водителя не хватит тормозного пути, чтобы избежать столкновения или наезда.  Именно поэтому и зимний, и летний комплект нужно выбрать заранее, не дожидаясь критических температур и очередей на СТО. 

Сам вид выбираемой резины должен соответствовать климатическим условиям конкретного региона и привычкам автовладельца. 

Жителю мегаполиса, который большую часть времени от работы до дома стоит в пробках или движется со скоростью затрудненного потока, будет достаточно универсального комплекта или европейских липучек. 

Такая резина не рассчитана на серьезный минус, но показывает хорошую устойчивость в условии снежной каши на дорогах. Она не подведет на утреннем гололеде, но и не будет пробуксовывать, когда эти льдинки будут разбиты снегоуборочной техникой. 

Для тех, кто привык проводить много времени на природе и часто выезжает для лыжных прогулок на пересеченную местность, понадобятся более рельефные протекторы.

Как часто менять зимние колеса 

Проще всего поставить новый комплект. Но позволить себе ежегодную покупку новой резины могут немногие. Чаще всего колеса покупаются на несколько лет. Главным признаком необходимости менять шины становится износ протекторов. В условиях автосалона этот показатель измеряется специальным глубиномером. 

Толщина протектора для зимнего комплекта — не менее 4 мм. При этом любые трещины и плотно засевшие камни или осколки — риск разрыва. Если это произойдет во время движения, аварии избежать будет сложно. 

Ориентироваться можно и на пробег. Критическим считается расстояние 50-70 тысяч километров, но многое зависит от характера езды и покрытия, по которому машина перемещается чаще всего. При этом износ может быть неравномерным. При езде на грунтовке сильнее стираются внешние части, при неравномерной нагрузке в самом салоне может проседать одна из сторон. 

У авто с разными типами привода истирание также неравномерное. Постепенно ситуация усугубляется. При этом замена колес частично не дает хорошего результата. Некоторое время машина становится плохо управляемой. Именно поэтому опытные автовладельцы советуют при снятии шин маркировать их положение на авто, но при этом менять местами. Исключение — случаи использования парных шин и разных на задних и передних колесах. 

Как устанавливать шины по рисунку протектора 

При установке шин важно не перепутать направление ламелей. Они обеспечивают водоотвод и правильное скольжение. Надписи Outside на резине подсказывают, какая сторона внешняя. В некоторых странах отмечены левый и правый экземпляр. Исключение — автошины с ненаправленным рисунком, которые можно устанавливать в произвольном порядке.